首钢京唐LPG船用高强钢实现量产

首钢京唐LPG船用高强钢实现量产

首钢京唐瞄准能源用钢市场深入拓展，近日新产品LPG运输船用高强钢P690QL1实现量产，成功供货招商局金陵鼎衡船舶有限公司。

京唐进一步拓宽高级别调质产品供货范围，在耐低温性、产品厚度和强度方面突破极限。液化石油气（LPG，LiquefiedPetroleumGas）是石油开采、炼化以及天然气加工的副产品。LPG储罐作为大型全压式LPG运输船上的核心设备，承载动载荷，其技术要求高，制造难度大。

由于LPG船常年航行于海上，对钢板安全服役的要求尤其严苛，LPG船用钢需要满足高压下超低温的使用条件，对钢厂生产的过程稳定性是巨大考验。招商局金陵鼎衡船舶公司是全球领先的液化气船制造企业，首钢与鼎衡船舶有着长期稳定的友好合作关系，在长期的合作中，该船企使用首钢中板交付了多艘性能优异的船舶。

首钢中厚板团队依托首钢集团优势，利用网上办公会议系统，克服疫情影响，积极促进与客户之间的交流，采用“云会议”及“云签约”方式，促成了项目的顺利落地。

此次应用的LPG船作为新型船舶，将船体线型和布置都进行了深度优化，该船型满足最新规范要求，各项性能均达到世界领先水平，与传统的全压式LPG船相比，该船具有低油耗、绿色环保的优势。

所需产品为欧标调质高强钢，产品抗拉强度下限达到了770兆帕，要求在零下40摄氏度满足80焦耳以上的低温冲击性能，同时要求产品具有优良的焊接性能，产品技术难度非常高。

该项目时间紧、任务重，京唐中厚板团队与船企的相关人员从初期的技术、商务沟通，再到后期的合同执行交付，付出了很大努力。

为了确保首单合同顺利交货，中厚板事业部张学峰协同制造部张跃飞仔细研究了产品技术条件，针对LPG船用储罐加工、焊接、使用的特性，与技术中心焊接专业王凤会探讨成分设计与焊接工艺，充分分析历史数据，根据订单厚度组距细化成分设计和热处理淬火、回火工艺，并进行详细的摸底工艺试验，保证了产品一次合格，实现了中厚板产品LPG船用高强钢业绩的新突破。此次共计交付1659吨，是京唐首次交付完成千吨以上的批量供货。

LPG船用高强钢的生产，为京唐进一步加强与船企的深度战略合作，打造更多精品船舶产品创造了条件。